Quelle pression pour gonfler les pneus de mon vélo ?

Comprendre le gonflage du pneu d'un vélo

L'importance d'une bonne pression de pneu

Sur le pneu du deux-roues, le fabricant mentionne souvent sur le flanc une fourchette pour la pression. Il est important de respecter cette fourchette en l'ajustant à son poids, au type de vélo et au terrain, afin de gagner en confort de roulement, limiter les risques de crevaison et augmenter la longévité du pneumatique.

Bar et PSI d'un vélo

Bar et PSI (Pounds per Square Inch ou livres par pouce) sont deux unités de mesure de la pression, susceptibles d'être mentionnées à l'intérieur d'un pneu. La première est utilisée en France, tandis que la seconde est utilisée dans les pays anglo-saxons. Pour convertir une pression PSI en pression bar, il suffit de la diviser par 14,5. 

La pression du pneu, en fonction du type de vélo

La pression d'un pneu de ville

Sur un vélo de ville, les 2/3 de la charge sont supportées sur la roue arrière. C'est pourquoi, la pression doit être légèrement supérieure sur le pneu arrière. De plus, pour les adeptes des mobilités douces en milieu urbain, un compromis est à trouver entre confort et rendement. Pour un pneu entre 23 et 28 mm, la pression moyenne est d'environ 10% du poids du cycliste. Pour les pneus plus larges, la pression idéale de gonflage est moindre, entre 3,5 et 6 bars.

Quelle pression pour les pneus d'un vélo de route ?

La section du pneu de route standard était auparavant de 700x23C. Il était alors convenu de diviser le poids du cycliste par 10 pour se rapprocher de la pression de gonflage optimale.  Mais afin de gagner en confort, la largeur a eu tendance à augmenter. Pour ces pneus, la pression doit être revue à la baisse. Ainsi, pour un pneu de 25 mm, il est recommandé de retirer 0,5 bars et 2 bars pour un pneu de 30 mm, sans bien entendu descendre sous la limite basse de la fourchette présente sur le flanc.

Pour un vélo de route de compétition, il est envisageable d'opter pour une haute pression, afin d'augmenter ses performances. Mais dans ce cas, le cycliste doit être prêt à perdre en confort. À ce sujet, notez que sur les pistes lisses, de fortes pressions, jusqu'à 6-7 bars, sont parfois choisies.

La pression d'un pneu de gravel

Les vélos de gravel ressemblent à des vélos de route mais leurs pneumatiques sont conçus pour rouler, en dehors des sentiers battus. Les basses pressions, souvent comprises entre 2,5 et 4,5 bars, pour ce vélo polyvalent sont recommandées. Cette fourchette indicative peut être revue à la baisse, pour rouler sur de mauvaises routes avec des nids de poule, par exemple, et/ou par temps pluvieux.

Combien de bars pour les pneus d'un VTT ?

La largeur des pneus d'un VTT est supérieure à la moyenne. Les pressions recommandées sont donc généralement plus faibles. Ces recommandations sont à adapter, en fonction de l'objectif du vététiste, de 1,5 à 2 bars (en fonction du poids) pour une meilleure adhérence ou au contraire de 2,5 à 3 bars pour limiter la résistance au roulement et accroitre ainsi ses performances.

La pression d'un pneu de vélo électrique

Différence entre la pression d'un pneu de vélo de ville classique et celle d'un pneu VAE

La pression des pneus d'un vélo électrique est différente de celle d'un vélo classique. En effet, au poids du cycliste s'ajoute le poids de la batterie. Autre différence, une vérification plus régulière de la pression est recommandée, car l'assistance électrique diminue les sensations. Par ailleurs, il peut être tentant de sous-gonfler son pneu, afin de gagner en confort et en adhérence, le moteur venant compenser le manque de rendement. L'autonomie du VAE va alors être plus limitée et le risque de crevaison va être plus élevée. Pour éviter ces inconvénients, la solution consiste à opter pour un pneumatique plus large. 

Conseils pour regonfler le pneu de son VAE

Pour son VAE, le cycliste peut partir de la pression de gonflage conseillée pour un vélo de ville et ajouter 0,1 bar X le poids de la batterie, en veillant à ne pas dépasser la préconisation haute du fabricant. Si le VAE est équipé de pneus gravel, afin de pouvoir emprunter des chemins plus escarpés, la pression recommandée se situe souvent entre 3 et 5 bars.

En conclusion retenez qu'un cycliste de moins de 75 kg et sans charges lourdes va se rapprocher de la fourchette basse préconisée par le fabricant du pneu. Dans le cas contraire, le cycliste va se fier à la fourchette haute. Pour trouver la bonne pression pour vos pneus de vélo, vous pouvez partir des recommandations et ajouter ou retirer 0,5 bars jusqu'à trouver les sensations, qui vous conviennent.